在日前召開的“2013齒輪加工新技術(shù)及齒輪用鋼新材料研討會(huì)”上，中國特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)顧問胡名洋向記者透露，目前我國裝備制造業(yè)配套的結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域，有25%的品種*空白;有45%雖能生產(chǎn)，但質(zhì)量不穩(wěn)定，保障能力不足;*成熟的29%材料中，卻有部分存在著原材料資源利用率低、能耗高、環(huán)境污染嚴(yán)重等可持續(xù)發(fā)展問題。

    6月29日，神舟九號(hào)飛船在遨游太空303小時(shí)16分鐘后平安著陸;6月30日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行zui后一次下潛試驗(yàn)，在其7000米級(jí)海試中zui大下潛深度達(dá)7062米。上天、入海的成功，彰顯著我國裝備制造業(yè)水平，并對(duì)其發(fā)展提出了進(jìn)一步要求。

    但是，在日前召開的“2012齒輪加工新技術(shù)及齒輪用鋼新材料研討會(huì)”上，中國特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)顧問胡名洋向記者透露，目前我國裝備制造業(yè)配套的結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域，有25%的品種*空白;有45%雖能生產(chǎn)，但質(zhì)量不穩(wěn)定，保障能力不足;*成熟的29%材料中，卻有部分存在著原材料資源利用率低、能耗高、環(huán)境污染嚴(yán)重等可持續(xù)發(fā)展問題。

    是次會(huì)議，中國機(jī)械通用零部件協(xié)會(huì)副秘書長姚海光同樣透露，我國裝備制造業(yè)配套的機(jī)械通用零部件行業(yè)，2011年進(jìn)口額為169.5億美元，出口額為104.9億美元，行業(yè)總體仍存在貿(mào)易逆差。尤其是齒輪進(jìn)口額去年高達(dá)124.9億美元，占行業(yè)進(jìn)口總額的74%，而其出口額僅為38.4億美元。

    由此，裝備業(yè)的基礎(chǔ)配套能力發(fā)展滯后，其配套的機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝及基礎(chǔ)材料（下稱：“三基”）供應(yīng)不足，正成為制約我國重大裝備和裝備發(fā)展的瓶頸。

    目標(biāo)：“十二五”銷售收入占比由8%升至15%

    裝備制造業(yè)指的是以高新技術(shù)為，處于價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。

    據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，我國現(xiàn)階段裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向，主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備。

    數(shù)據(jù)顯示，我國裝備制造業(yè)2009年、2010年連續(xù)2年產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量位居世界*。而裝備制造業(yè)2010年實(shí)現(xiàn)約1.6萬億元銷售收入，約占裝備制造業(yè)銷售收入的8%左右。

    工信部今年5月份印發(fā)的《裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《裝備規(guī)劃》）指出，未來5-10年，我國裝備制造業(yè)將迎來發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

    《裝備規(guī)劃》提出，到2015年實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺(tái)階”、“創(chuàng)新能力大幅提升”、“基礎(chǔ)配套能力顯著增強(qiáng)”、“產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化”等目標(biāo)。

    其中，2015年裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達(dá)到28%。

    2015年初步形成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的裝備技術(shù)創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占銷售收入比例超過5%，形成一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝備產(chǎn)品和。